Känner du till underhållet avunderrededel av grävmaskinen?
Lär dig detta lilla sunt förnuft, det kommer att göra ditt arbete mer effektivt
Idag ska vi prata om underhåll och försiktighetsåtgärder för chassidelen av grävmaskinen.Även om chassidelen är en liten järnkille är den också väldigt viktig för grävmaskinen, och den är också den som är lättast att förbise.Chassidelen är huvudsakligen uppdelad i: spårrulle, bärrulle, styrhjul, drivhjul, spår, allmänt känd som fyrhjulsområdet.
Spår Roller
Rullens yttre hjul och huvudaxeln stöds av en flytande oljetätning
Rullarna är placerade under grävmaskinens X-ram.I allmänhet finns det sju 20-tons vältar på ena sidan.Två av dem har larvkedjeskydd.Försök i det dagliga arbetet att undvika att rullarna nedsänks i lerigt vatten, is och snö under en längre tid.Efter att arbetet är slutfört varje dag, bör den ensidiga larvbandet stöttas upp, och gångmotorn ska drivas för att skaka av leran och annat skräp på bandet.
Speciellt vid vinterkonstruktion måste välten hållas torr, eftersom det finns en flytande tätning mellan det yttre hjulet och vältens axel.Om det finns vatten fryser det på natten.När grävmaskinen flyttas nästa dag kommer tätningen och isen i kontakt.Repor leder till oljeutsläpp, varför oljespill från rullar mest sker på vintern.Skador på rullarna kommer att orsaka många fel, såsom överdriven skada på ena sidan av rullarna, och grävmaskinen kan gå utanför spåret och gå svagt.
2. BärareRoller
Bärhjulet är placerat i plattformspositionen ovanför X-ramen och dess funktion är att upprätthålla den linjära rörelsen hos kedjeskenan.Om bärhjulet är skadat kommer kedjeskenan inte att kunna hålla en rak linje, vilket vi ofta kallar kedjeförlust.Bärhjulet är en engångsinsprutning av smörjolja.Om det finns oljeläckage kan den endast bytas ut mot en ny.Därför är det nödvändigt att hålla den X-frame lutande plattformen ren.hjul, undvik vada).
3. Ledigman:
Ledigman är placerad på framsidan av X-ramen, och den består av ett styrhjul och en dragfjäder installerad inuti X-ramen.Under drift och gång, håll styrhjulet i fronten, vilket kan undvika onormalt slitage på kedjeskenan, och spänningsfjädern kan också absorbera stöten från den främre hålvägen för att minska slitaget.
Ledigman används främst för att styra den lösa, täta cylindern och smörjnippeln.
Den lösa, åtdragande fjäderenheten består av en fjäder och en lös, åtdragningscylinder.spänncylindern kan justera spårets spänning genom att injicera fett (smör).Många bryr sig inte om denna detalj, men när den väl har problem blir konsekvenserna mycket allvarliga.Allvarligt talat, eftersom dess position är relativt låg och i ett relativt statiskt tillstånd, rostar kolvstången lätt i cylindertrumman på grund av den långvariga inaktiviteten och vattenångan i luften, och justeringseffekten är ogiltig.
Åtdragningscylindern måste tömmas och fyllas med olja regelbundet.Tappa ur oljan – lossa smörjnippeln på åtdragningscylindern högst ett varv, och smöret kommer att pressas ut från oljeutloppsporten (eftersom det inre trycket är särskilt stort måste operatören stå på sidan. För att förhindra fettet nippeln från att kastas ut och orsaka olyckor), fyll på olja – dra åt smörjnippeln och använd en smörjspruta för att fylla på fettet tills spåret är åtdraget till rätt läge.
4. Kedjehjulsfälg
DeKedjehjulsfälg är placerad på baksidan av X-ramen, sidoskyddet på gångmotorn, och drivhjulet består av en gångmotor, en gångbromsmekanism och en gångväxelring.Åkmotorn erhåller den hydrauliska energin från huvudpumpen för att realisera rotationen och bromsas av rörelseretardationsmekanismen, och sedan drivs larvkedjeskenan av färdkransen som är installerad på höljet för att realisera grävmaskinens rörelse.
Detaljer om drivhjulet, en sida av drivhjulet måste alltid vara bak, eftersom det är direkt fixerat på X-ramen och har ingen stötdämpningsfunktion.Ramen har negativa effekter, och X-ramen kan ha problem som tidig sprickbildning.
Resmotorns skyddsplatta kan skydda motorn, och dess inre utrymme kommer också att lagra lite jord och grus, vilket kommer att negativt påverka resemotorns oljerör.Fukten i jorden kommer att fräta på skarvarna i oljeröret och gruset.Det kommer att störa oljeröret och orsaka relaterat slitage och oljeläckage, så det är nödvändigt att öppna skyddsplåten regelbundet för att rengöra smutsen inuti.
Parkera grävmaskinen på en plan mark när du byter ut den slutliga drivoljan, vrid slutdrivningen tills oljeavtappningsöppningen är i botten och vinkelrätt mot marken.Dra åt oljeavtappningspluggen vid tankning och tanka från den övre oljepåfyllningsöppningen.Oljan kan rinna ut.
5. Track Sko
DeTrack Sko består huvudsakligen av bandskor och kedjelänkar, och denSpår skor är uppdelade i förstärkningsplattor, standardplåtar och förlängningsplattor.Förstärkningsplåtar används huvudsakligen i gruvförhållanden, standardplåtar används i markarbeten och förlängda plåtar används i våtmarksförhållanden.Slitaget på löparskorna är det allvarligaste i gruvan.När man går kommer gruset ibland att fastna i springan mellan de två skorna.När den kommer i kontakt med marken kommer de två skorna att klämmas, och bandskorna kommer lätt att böjas.Deformation och långvarig gång kommer också att orsaka sprickproblem vid spårskornas bultar.
Track Sko är i kontakt med det drivande kugghjulet och drivs av ringhjulet för att rotera.Överdriven spänning av bandet kommer att orsaka tidigt slitage på kedjelänken, ringkugghjulet och mellanhjulet.Mätningen av spänningen är att parkera grävmaskinen på ett plant underlag och använda en rak lång stång för att placera den på spårplattan mellan drivtänderna eller styrhjulet och bärhjulet.
Mät det maximala vertikala avståndet mellan bandskon och den långa stången, vanligtvis mellan 15-30 mm;en annan metod är att stödja ena sidan av banan för att mäta det maximala vertikala avståndet mellan bandskon och X-ramen, värdet är vanligtvis 320 -340 mm.Lämpliga anpassningar kan göras efter specifika arbetsförhållanden.Till exempel i gruvor kan våtmarksdriften vara 20-30 mm, 340-380 mm och sandiga eller snöiga vägar kan vara större än 30 380 mm.
Ovanstående är de frågor som kräver uppmärksamhet i det dagliga underhållet och driften av grävmaskinens chassi.Om du även har användningstips i det dagliga arbetet kan du logga in på på vår hemsida:
https://www.qzhdm.com/ och dela dina tankar med fler användare.
Posttid: 2022-jun-10
