Hur underhåller man grävmaskinens underrede delar?

Hur underhåller man grävmaskinens underrede delar?Rätt underhållsmetod för fyrhjulsremmen
Grävmaskinens rullar läcker olja, de stödjande kedjehjulen är trasiga, bandets täthet är inkonsekvent och det är lätt att avvika.Dessa är alla relaterade till grävmaskinens fyrhjuliga område.

Fyrhjulsområdet är direkt relaterat till grävmaskinens arbetsprestanda och gångprestanda.För att grävmaskinen ska kunna gå och röra sig snabbt är korrekt underhåll och underhåll nyckeln.Jag är här för att ge några små förslag om underhållsmetoder relaterade till den fyrhjuliga remmen, i hopp om att ge användarna hjälp.

1. Spårrulle
Försök under arbetets gång undvika att rullarna nedsänks i lerigt vatten under en längre tid.Efter att arbetet har slutförts varje dag, bör den ensidiga larvbandet stödjas, och färdmotorn ska drivas för att skaka av smutsen, gruset och annat skräp på bandet.Vid vinterkonstruktion måste välten hållas torr, eftersom det finns en flytande tätning mellan vältens yttre hjul och axeln.Om det finns vatten kommer det att bilda is på natten.När grävmaskinen flyttas nästa dag kommer tätningen och isen att skadas.Repor orsakar oljeläckage.Skador på rullarna kommer att orsaka många fel, såsom gångavvikelse, gångsvaghet och så vidare.

2, Bärrulle
Bärhjulet är placerat ovanför X-ramen och dess funktion är att upprätthålla den linjära rörelsen hos kedjeskenan.Om bärhjulet är skadat kommer kedjeskenan inte att kunna hålla en rak linje.Smörjoljan sprutas in i det stödjande drevet på en gång.Om det finns oljeläckage kan den endast bytas ut mot en ny.Försök att under arbetets gång undvika att stödrullen nedsänks i lerigt vatten under en längre tid.För mycket smuts och grus ansamlas som hindrar rullarnas rotation.

3. Tomgångsman
Styrhjulet är placerat framtill på X-ramen, som består av styrhjulet och dragfjädern installerad inuti X-ramen.Under drift och gång, håll styrhjulet framför, vilket kan undvika onormalt slitage på kedjeskenan, och spännfjädern kan också absorbera stöten från vägytan under arbetet och minska slitaget.

4) Kedjehjul
Drivhjulet är placerat på baksidan av X-ramen, eftersom det är direkt fixerat på X-ramen och inte har någon stötdämpande funktion.Om drivhjulet åker fram kommer det inte bara att orsaka onormalt slitage på drivkransen och kedjeskenan, utan även påverka X-ramen negativt.X-ramen kan ha problem som tidig sprickbildning.Resmotorns skyddsplatta kan skydda motorn.Samtidigt kommer en del jord och grus att införas i det inre utrymmet, vilket kommer att slita på resmotorns oljerör.Fukten i jorden kommer att korrodera skarvarna på oljeröret, så skyddsplåten bör öppnas regelbundet.Rensa upp smutsen inuti.

5. Band eller bandkedja
Bandet består huvudsakligen av bandsko och kedjelänk, och bandskon är uppdelad i standardplatta och förlängningsplatta.Standardplåtar används för markarbeten, och förlängningsplåtar används för våta förhållanden.
Slitaget på löparskorna är det allvarligaste i gruvan.När man går kommer gruset ibland att fastna i springan mellan de två skorna.När den kommer i kontakt med marken kommer de två skorna att klämmas, och bandskorna kommer lätt att böjas.Deformation och långvarig gång kommer också att orsaka sprickproblem vid spårskornas bultar.
Kedjelänken är i kontakt med det drivande ringdrevet och drivs av ringdrevet för att rotera.Överdriven spänning av bandet kommer att orsaka tidigt slitage på kedjelänken, ringkugghjulet och mellanhjulet.
Därför är det nödvändigt att justera larvbandets spänning beroende på olika vägförhållanden.