Problemlösningsmetoder för dagligt underhåll av bulldozerunderredet
(1) Bandet bibehåller korrekt spänning
Om spänningen är för hög, verkar fjäderspänningen på löpremskivan på spårtappen och spårbussningen, den yttre cirkeln på tappen och den inre cirkeln på spårbussningen har utsatts för hög extruderingspåkänning, och tappen och spårbussningen kommer att slitas i förtid under drift.Fjäderns elastiska kraft verkar också på mellanaxeln och bussningen, vilket resulterar i en stor ytkontaktpåkänning, vilket gör det lätt att slipa mellanbussningen till en halvcirkel, och spårstigningen blir lätt förlängd, och det kommer att minska den mekaniska överföringseffektivitet och slöseri med överföringen av motorn till drevet och bandkraften.
Om spårspänningen är för lös, kommer spåret lätt att separeras från löphjulet och rullen, och spåret kommer att förlora sin korrekta inriktning, vilket kommer att få löparbanan att fluktuera, slå och stöta, vilket resulterar i onormalt slitage på löphjulet. och rulle.
Justeringen av bandspänningen görs genom att tillsätta smör till oljefyllningsmunstycket på spänncylindern eller släppa smöret från oljeutloppsmunstycket och justera med hänvisning till standardspelet för varje modell.När stigningen på spårsegmenten är förlängd till den punkt där en uppsättning spårsegment behöver tas bort, kommer även ingreppsytan på drivhjulets kuggyta och spårbussningen att slitas onormalt.Hylsan vänds om, de överdrivet slitna tapparna och spårbussningarna byts ut och spårskarven byts ut.
(2) Behålltomgångsmanposition inriktad
Felinställningen av löphjulet har en allvarlig inverkan på andra delar av rörelsemekanismen, så att justera gapet mellan löphjulets styrplatta och spårramen (korrigera felinriktningen) är nyckeln för att förlänga livslängden på rörelsemekanismen.Vid justering, använd packningen mellan styrplattan och lagret för att korrigera.Om gapet är stort, ta bort packningen;om gapet är litet, öka packningen.Standardavståndet är 0,5 till 1,0 mm, och det högsta tillåtna spelrummet är 3,0 mm.
(3) Vrid spårstiftet ochspårbussningöver vid lämplig tidpunkt
Under slitageprocessen för spårstiftet och spårbussningen förlängs spårstigningen gradvis, vilket resulterar i dåligt ingrepp mellan drivhjulet och spårbussningen, vilket resulterar i skador på spårbussningen och onormalt slitage på drivningens tandyta. hjul, vilket kommer att orsaka slingrande, flaxande och stötar.Förkorta livslängden för gångmekanismen kraftigt.När stigningen inte kan återställas genom att justera spänningen, är det nödvändigt att vända på spårstiftet och spårbussningen för att få rätt spårstigning.Det finns två sätt att bestämma tiden när spårstiftet och spårbussningen vänds;en metod är att bestämma tiden när spårstigningen är förlängd med 3 mm;den andra metoden är att bestämma tiden när den yttre diametern på spårbussningen är sliten med 3 mm.
(4) Dra åt bultarna och muttrarna i tid
När bultarna i rörelsemekanismen är lösa, går de lätt sönder eller går förlorade, vilket orsakar en rad fel.Följande bultar bör kontrolleras för dagligt underhåll: monteringsbultarna på stödrullen och stödrullen, monteringsbultarna på drivhjulets kuggblock, monteringsbultarna på bandskon, monteringsbultarna på rullskyddsplattan och diagonalstagshuvudets monteringsbultar.Se bruksanvisningen för varje modell för åtdragningsmoment för huvudbultarna.
(5) Smörjning i tid
Smörjningen av rörelsemekanismen är mycket viktig.Många rullager "bränns ihjäl" och avgiften hittas inte på grund av oljeläckage.Det anses allmänt att följande 5 platser kan läcka olja: på grund av den dåliga eller skadade O-ringen mellan hållarringen och axeln, läcker olja från utsidan av hållarringen och axeln;på grund av dålig kontakt med den flytande tätningsringen eller O-ringens defekt, läcker oljan mellan ringens utsida och rullarna (stödrullar, styrrullar, drivhjul);på grund av den dåliga O-ringen mellan rullarna (stödrullar, styrrullar, drivhjul) och bussningen, från bussningen och Oljeläckage mellan rullarna;oljeläckage vid påfyllningspluggen på grund av lös påfyllningsplugg eller skada på säteshålet tätat av den koniska pluggen;olja läcker mellan locket och välten på grund av dåliga O-ringar.Därför bör du vara uppmärksam på att kontrollera ovanstående delar vid vanliga tidpunkter och lägga till och byta ut dem regelbundet enligt smörjcykeln för varje del.
(6) Kontrollera om det finns sprickor
Sprickorna i underredessystemet bör kontrolleras i tid, och svetsreparation och förstärkning bör utföras i tid.
Posttid: 2022-05-05
